compte tours 306 DT

alors que je vous explique mon souci :

enfait moi mon aiguille tombe sur zéro quand je tire dedans, au alor au bout de 20mn de conduite pépère, ca peut viender du capteur?
parce que moi on me dit que c'est le compteur qui est fatigué....


d'après fred et mika, l'info est prise sur le capteur de pmh qui se situe sur la boîte de vitesse.

voici une image de fred:




mais pour moi ceci est le capteue de vitesse, pas le capteur pmh.

je me suis couché sous titine cet aprem, et j'ai trouvé ça :




la flèche rouge je dirais que c'est le apteur pmh et la flèche bleu montre les dents sur le vilebrequin, là où s'engrène le démarreur pour lancer le moteur.


est cebien le capteur pmh???

normalement c'est bien ça yann,
oui je dit capteur PMH mais c'est le capteur de vitesse aussi,désolé je n'avais pas était précis la première fois.

??? moi pas comprendre fred....
chez toi c'est seulement le compteur régime qui déconne ou aussi le compteur vitesse?

moi mieux expliquer
c'est juste le compte tour qui merde,
mais je sais pas trop quel capteur regarder je suis pas habituer au mazout moi,tient d'ailleurs au passage

Sur la doc technique on voit le capteur vitesse véhicule.

Sur la photo l'orange c'est le capteur point mort haut et régime moteur.

Il doit avoir entre la borne 1 et 2 du capteur PMH un résitance entre 300 et 600 ohms.
Mais bon, ça veux pas toujours dire qu'il fonctionne.

merci de confirmer mika.
je vais le sortir et voir l'état de l'aimant.

Tu connais le fonctionnement ?

oui avec le champ magnétique, qui crée un faible courant électrique quand l'aimant passe devant un objet métallique ou inversement,
dans le tp il y en a plein, 10 capteurs de régime sur un dumper articulé (2 pour le moteur, entrée boite, sortie boite, pont AV, pont AR, pont inter,...)

Oui c'est un capteur inductif, qui crée son propre courant avec la variation du champ magnétique.

Exacte 1 bon point

salut changes le capteur, ca arrive souvent sur 405 ces choses la. Et puis fuck les vaporettos hein

L'allumage et l'injection est encore d'origine sur mon 1.6 Injection

A part les bougies, un fusible de pompe et le filtre à essence.

ouf mon bts m'auras servi a quelque chose

Heuresement

lion305 a écrit:Sur la doc technique on voit le capteur vitesse véhicule.

Sur la photo l'orange c'est le capteur point mort haut et régime moteur.

Il doit avoir entre la borne 1 et 2 du capteur PMH un résitance entre 300 et 600 ohms.
Mais bon, ça veux pas toujours dire qu'il fonctionne.

c'est exactement ce que je voulait dire

fred --> fayoteur!!!